文章來源(yuán)：中國煤炭科工(gong)******

　　

近日，由中國煤(méi)炭科工******沈陽設(shè)計院EPC總承包建(jian)設的💰神華北📧電(dian)勝利能源****勝利(lì)一号露天煤礦(kuang)至勝利發🏒電廠(chǎng)“煤來😍灰去”輸送(song)🚶系統工程正式(shì)移交業主單位(wèi)投産運行。此項(xiàng)目沈陽設計院(yuàn)創造性地解決(jué)高寒地區散狀(zhuàng)物料運輸系統(tong)運行環境差、環(huan)保要求高🥵、雙向(xiang)運輸等重大技(ji)術研究與工程(chéng)設計難題，把輸(shū)🆚送系統建設🤞成(cheng)高效節能、高度(du)智能化、生态文(wen)明、綠色環保的(de)示範工👌程。

錫林(lín)郭勒大草原上(shang)的巨龍——曲線帶(dài)式輸送機

該項(xiang)目是中國煤炭(tan)科工沈陽設計(jì)院繼酒鋼西溝(gou)🛀🏻石灰石礦、首✌️鋼(gang)水廠鐵礦、山西(xi)金龍輸煤專線(xian)、新疆✔️準東輸煤(méi)廊道以及🚶國内(nei)大型露天煤礦(kuang)生産系統的長(zhǎng)距離、大運量、高(gāo)帶速單向輸送(sòng)物料等成功案(àn)例的基礎㊙️上，在(zài)散裝物料搬運(yùn)領域邁出的又(you)一開創性舉動(dong)。

根據項目“見不(bu)到煤、看不到灰(huī)”的高标準要求(qiu)，沈陽設計☀️院創(chuang)新提出了“煤來(lai)灰去”的設計方(fang)案。采用同一條(tiao)帶式輸送機上(shàng)帶面運煤、下帶(dai)面運灰，爲躲避(bi)村莊、濕♉地、穿越(yue)既有鐵路、公路(lu)橋涵，3次采用曲(qu)線水⭐平轉彎、空(kōng)‼️間轉彎；針對水(shui)平轉彎，精确計(jì)算水平轉彎段(duan)相關參數之間(jian)的關系，确保輸(shū)送機在轉彎段(duan)🈲産生的向心力(li)與離心力平衡(héng)✂️，物料和輸送帶(dài)順利實現自然(rán)😍轉彎，不跑偏，不(bu)撒料；爲防止“煤(méi)來灰去”運行時(shi)沿途産生粉塵(chén)，采用特殊的“n”形(xing)防護罩、灰加濕(shi)攪拌裝置、EDEM曲線(xian)落料溜槽；爲減(jiǎn)少托輥徑向跳(tiào)動引🏃🏻‍♂️起輸送帶(dài)跳動而産生粉(fěn)塵，針對現場環(huan)境條件，通☁️過防(fang)凍粘實驗，選用(yòng)了特殊材質非(fēi)金屬低噪音托(tuo)📞輥,以減小運行(hang)過程中的振動(dòng)和噪音。通過多(duō)項技術應用及(jí)科研創新成果(guo)，實現了♍從露天(tian)🈲煤礦向坑口電(diàn)廠輸煤的同時(shí),将電廠燃燒後(hou)的粉煤灰再🛀反(fǎn)🈲向輸送至露天(tiān)礦回填，避免了(le)汽車運輸帶來(lai)的一❗系列污染(ran)問題，有效保護(hu)了草原優美的(de)🌈生态環境。

長 距(jù)離曲線帶式輸(shu)送機關鍵節點(diǎn)

項目所在地錫(xi)林浩特屬中溫(wēn)帶半幹旱大陸(lu)性氣候，春季多(duo)🌐風、夏季少雨、冬(dōng)季嚴寒，年最低(dī)氣溫達到㊙️-40℃。在如(ru)💚此惡劣的環境(jìng)下，長距離曲線(xian)帶式輸送機實(shí)現了空載、重載(zǎi)、煤灰重載一次(cì)😍性試車🏒成功，輸(shū)送帶“零”跑偏，帶(dai)式輸送機各部(bù)位運轉正常，控(kòng)制系統及各項(xiàng)保護工作正常(cháng)，沿線無粉塵外(wai)逸，各項技術指(zhi)🔞标均達到設計(ji)要求，打破了沈(shen)陽設計院曲線(xiàn)帶式輸送機調(diao)試最短💁時間記(jì)錄。對比同類項(xiang)目的調試過程(cheng)，充分驗證了該(gāi)系統在科研水(shuǐ)平🔞、設💃計質量、安(an)裝精度、設🌈備選(xuǎn)型等多方面均(jun1)達到了行業一(yī)流。

目前，長距離(li)曲線帶式輸送(sòng)機系統運行平(ping)穩，沿途不撒料(liào)、不粘帶、不起灰(hui)、節能環保。此工(gong)程的正式移交(jiāo)，标志着國内高(gao)寒地區首條長(zhǎng)距離曲線帶式(shi)輸送機的投産(chǎn)運行取得了圓(yuan)滿成功。

【責任編(biān)輯：王莉】